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股票中国远洋(投资分析中国远洋股票)

一、股票中国远洋

投资分析中国远洋股票

中国远洋(601919)应该是全球经济衰退,中国经济放缓的重灾区。

1、全球金融危机导致的经济危机将是中国出口严重下降,而出口的主要运输途径就是海运。

收入将减少。

2、虽然国际油价回落,但是我国油价一直在低位,国家放开油价,使其与国际油价接轨以属大势所趋。

将来成品油价格市场化之后,海运行业将面临成本的骤增。

3、该股前期走势上以说明弱势,每次大盘反弹,他的反弹幅度都比较弱。

作为大盘股,大资金的撤出在大势不好的情况下缺乏对手盘,所以每次利好都会引来大资金的疯狂出逃。

二、比较中国远洋中海发展这两支股票

投资分析中国远洋股票

一、双方战略比较
中海发展立足中国,中海发展抢占”国油国运”和“国矿国运”,而中国远洋则在欧洲、亚洲和美洲都有运输船队。

中海发展强调与大客户(如中石化、中石油、武刚、宝钢等)签订长期包运协议,而中国远洋则不是。

二、企业盈利能力分析
中海发展利润水平证券公司评为非常优秀,而中国远洋证券公司则评为一般。

三、成长性分析
(一) 中海发展07年收入分为3部分:运输石油、煤炭和干散货。

其中运输煤炭占总收入百分之43,运输石油占总收入41,运输干散货占总收入百分之16。

(1)北美南运格局将长期存在,而且随着经济发展南方对煤炭需求年均增速百分之10。

中海发展低成本优势巨大。

而且,中海发展08年运输煤炭价格将上调百分之27。

(2)石油运输。

石油运输价格在07年达到低谷,08年会略有回升。

中海发展与中石油、中石化签订长期石油包运协议,08、09、10将有10几艘大型油轮移交,公司石油运力将大幅提升。

(3)干散货运输。

中海发展积极抢占“国矿国运”
2006年10月26日,中海发展与首钢达成战略合作并签署了为期15年、总量达3700万吨的铁矿石包运协议,标志着中国海运与首钢合作进入一个崭新阶段;
2007年1月26日,中海发展与宝钢达成战略合作,同样签署了为期15年、总量3700万吨的铁矿石包运协议,这是两大集团在更高层次、更广领域进一步合作的开端;
2007年10月19日,中海发展与武钢正式达成全面战略合作,同时签署了为期15至20年,总量高达1.7亿吨的铁矿石包运协议。

2007年低,中海发展再次与首钢签订3.7亿吨铁矿石长期包运协议。

与此同时,中海发展承诺,将投入20万吨级以上的,并以国际通行的定价方式定价。

2007年2月2日,中海发展与广州中船龙穴签约建造四艘23万吨级VLOC,2007年10月22日,中海发展与大连船舶重工签约建造四艘30万吨级VLOC,未来将重点投放巴西进口铁矿石运输航线;2007年10月27日,中海发展再次与广州中船龙穴续签四艘23万吨级VLOC。

中海发展近期大量建造30和23万吨大型矿砂船。

预计2008-2012年公司复和运力每年增速百分之18.
(二)中国远洋远4没有这么好的成长性。

四、股价与每股收益比
中海发展07年每股收益1.4元,现股价40.35元,市盈率不足30倍,股价被严重低估。

中国远洋07年每股收益前3季度0.2元,07年全年则没有公布,我认为股价被高估。

五、前10大股东分析
中海发展前10大股东分别是保险公司、基金公司和QFII(外国投资机构投资中国股市),说明中海发展的盈利能力和成长性被保险公司、基金公司和QFII普遍认可。

而中国远洋前10大股东则没有一个专业投资机构,只有一些公司。

六、中海发展的战略目标
建立世界一流的石油运输船队和铁矿石、干散货运输船队,改变世界现有的运输格局。

七、中海发展的使命
建立世界一流的石油运输船队和铁矿石、干散货运输船队,为我国提供低运输成本的不可再生资源,为中国经济持续发展贡献自己的力量。

关于中海发展的详细资料大家可以登陆中海发展股份有限公司查询。

这只属于个人看法,大家仅做参考。

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